消息显示:震惊！南宁北站最新效果图曝光，南宁四大铁路枢纽中心整体格局已定
一年一度的春运和节后返工，是考验全国各大铁路运输压力的关键时刻，南宁也不例外。
数据显示，春节长假7天，南宁局集团公司共发送119.400万人次，增加27.700万人次，增加3@k2人次@1%。
初六返工那天，南宁局发了26.7万的乘客，人流量很大。
随着南宁城市的扩张和人口的增加，以南宁站和南宁东站为主的两大铁路枢纽明显不能满足日益增长的客运需求。
五象火车站还在规划中，南宁北站更快，已经在建设中。
没有。多年前，南宁北站的最新效果图在网上晒过，颜值相当高。
PART.01
南宁北站效果图曝光。这一波的价值是什么？
1月31日，武鸣本地平台发布了多张南宁北站效果图，一时间引起不小的轰动。
等了这么久，南宁北站的渲染图终于“敲定”了吗？
话不多说，你觉得上图中的这波美女怎么样？
▲南宁北站最新效果图（来源：无名信息网）
老实说，今日头条先生看完的第一印象是：平，屋顶设计太平了。
然而，现代设计似乎相当简单和大气。
只是南宁人还是难逃挑剔和抱怨。
“设计太标准了，没有造型的特点。”
“像这样的设计，太民族的设计总感觉很差。”
但对于这次路透社的南宁北站效果图，大部分网友表示“还算满意，比之前的设计还要好”。
没有比较就没有坏处。对比2019年网上南宁北站的三个推荐设计，最新版还是很亮眼的。
▲南宁北站循环效果图方案（来源：互联网）
不难看出，之前的推荐基本被拒绝了。新发布的南宁北站效果图彻底颠覆了原有的创业理念。整体外观比较有质感，基本的美感还是可以接受的。
至于本次“最新渲染图”是否为最终版，会不会有什么变化，还不好说，毕竟目前铁路相关部门还没有正式公布。
也许只有完成了才会有答案。
PART.02
为什么叫南宁北站而不是武鸣站？
看到这里，可能有人不太清楚南宁北站的具体位置。
据了解，南宁北站位于武鸣区礼建大道与五华大道之间，南宁东站以北39公里处，与广西医科大学武鸣校区斜对面。
▲南宁北站位置图（来源：武鸣信息网）
目前，南宁北站正在紧锣密鼓建设中。由于工程浩大，工地建设进度显着。
如今效果图已经曝光，工地已经开工，这意味着南宁北站的到来真的不远了。
▲南宁北站工程施工现场（来源：武鸣信息网）
南宁北站之所以备受关注，与贵南高铁息息相关。
据了解，贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网宝海通道的一部分。该线路全长482公里，是广西第一条时速350公里的高速铁路。 .
全线预计2023年底建成通车，届时南宁至贵阳的行车时间将缩短至两个多小时。
作为贵南高铁的一部分，南宁北站的战略位置非常重要。
目前，南宁北站正在建设中，规模为8站19条线路，车站面积2万平方米。是一流的车站，比现在的南宁车站还要大，足见其高规格和地位。
根据相关信息，所有时速350公里以上的高铁将转至北站发车。
未来建成通车后，从南宁东站到南宁北站仅需15分钟，不仅提高了出行效率，交通更加便捷，也间接缩短了城市间的物理距离区域。
PART.03
南宁需要这么多火车站吗？
其实南宁有很多火车站。
即使是在南宁生活多年的人也不一定知道那里有多少个火车站。
目前，南宁已开通南宁站、南宁东站、南宁西站、南宁南站，加上已经开工建设的南宁北站和规划中的五象站，共6个“东南、西北、中”都活着。
其中，南宁南站目前只有货运服务，西站也离市区较远。位于西乡塘潭螺镇，距离约45公里。规模小，最大客流量只有500人。服务有客运和货运两大类。主线为南昆客运专线。
接下来我们将重点关注南宁站、南宁东站和五象火车站（规划中）。
先说南宁站。
南宁火车站是比较老牌的铁路客运专站，也是南宁第一个火车站。它从 1951 年开始运作。
据了解，站房占地面积7000平方米，设计高峰聚集人数3500人。
▲南宁站（来源：互联网）
今年南宁春运首日，南宁站预计将运送1.300万人次，显然无法满足如此高的客运需求。
地铁1号线开通后，在南宁火车站设站，实现了高铁、地铁、陆路交通的无缝衔接。
但周边交通复杂，城市界面陈旧。未来，火车站将以TOD模式改造为南宁火车站。火车站北广场建成后，将提升南宁火车站形象。
相信在不久的将来，南宁火车站会焕然一新。
南宁东站旁。
南宁东站总建筑面积267471平方米，几乎相当于2014年投入使用的4个南宁站。
作为广西建设量最大、客运能力最强的铁路客运枢纽，南宁东站对所在的凤岭北板块影响巨大。
南宁是高端城市门户，富人居多，名校云集，配套成熟。东站的辐射能力不容忽视。
此外，南宁东站还与地铁1号线、凤岭客运站无距离连接，成为城市轨道交通、城市短途公路客运、城市公交、出租车等多种交通方式的融合。超大城市的综合交通枢纽。
▲南宁东站航拍
最后说一下总体讨论度很高的五象火车站。
据悉，五象火车站建设工期已明确，2021年9月开工，2024年9月竣工，建成后不仅将成为南宁新的交通枢纽，龙岗的未来充满更多可能。
去年，南宁地铁4号线一期首段投入运营。由于五象火车站尚未建成，冷塘村站至龙岗站尚未开通，后期开通时间待定。
关于五乡火车站的最新消息，今日头条先生看到官方回复：
目前，五象火车站项目正受中铁南宁局集团有限公司委托开展项目前期工作，按照程序完成前期手续后方可开工建设同时编制五象站站型规划，同时考虑引入南渝铁路。
▲人民日报在线留言板截图
值得一提的是，南深港高铁南宁-榆林段已经开通。未来，五象火车站将通过高铁连接榆林、深圳、香港乃至大湾区。
按照目前现有和规划，未来五年，南宁火车站规模将增至五个，并在东、西、南、北、北五个城区建立相应的铁路枢纽。中央。
那么，南宁需要这么多火车站吗？
另一方面，拥有几千万人口的一线城市广州，目前拥有5个火车站，而作为实力二线城市的长沙，年GDP达1亿元，拥有839万人口，只有3个火车站。目前常住人口仅700多万。南宁是不是太“贪”了？
其实不然。南宁火车站布局背后，其实有城市发展的规律和雄心。
近年来，南宁的版图不断扩大，需要更强大的交通框架来支撑。显然，高铁是必要的。
根据首都强市战略规划，到2035年，南宁将建设成为首都圈常住人口1000万的特大城市。人口流动性将增加，需要更多的火车站来解决城市扩张后超载的交通压力。
当然，随着城市的扩大，火车站的分布也比较均衡，居民出行更加方便。
PART.04
火车站对城市、交通和楼市的影响
火车站的潜力是什么？
放眼全国，铁路尤其是高铁的建设，对一个城市乃至一个省的影响都是巨大的。
在铁路的历史上，很多城市都是因为铁路而兴起的。例如河南郑州，由于交通便利，近年来发展迅速。
如今，南宁的城市建设不断升级。作为一个几乎不为二线城市所知的城市，其高铁规划领先于许多同级别城市。
那么，火车站对城市的发展有什么影响？今日头条先生认为可以从城市结构、交通、楼市三个方面来回答。
▲南宁市地图
随着南宁市地位的进一步提升和基础设施的进一步完善，高铁的开通必然带来人流、物流、资金的流动，将加速南宁周边地区的城市化进程，工业和人口也将聚集。一大优点。
以五象火车站的建设为例。它不仅填补了五乡大型交通枢纽的空缺，丰富了五乡的交通设施，也间接推动了五乡地铁线路的建设。
而且，过去交通枢纽是火车站的单一功能，加上功能设计和城市管理相对滞后，加上嘈杂的氛围，火车站周边居民的居住体验很差。
今天的火车站基本上是多功能的新型城市中心，甚至可以带动区域基础设施、经济、商业甚至产业活力的发展。
有了交通，人才、公司、技术、资本都会从后面进来。
▲南宁东站大观
最后，火车站对楼市有直接影响吗？今日头条认为有，但对房价的提振也不为过。
以南宁火车站和风陵北为例。它们都是南宁相对成熟和发达的行业，房价也相对较高。火车站对行业的强大辐射能力毋庸置疑。
只是火车站和地铁站不一样。来往客流未形成集聚效应。就楼市而言，提价的效果不如地铁明显。
这意味着风陵北的房价很高，但大多数人认为是强学区和地铁的直接影响。反倒是南宁东站被削弱了很多。
毕竟这么大的交通枢纽对城市发展格局的影响更大。
▌写在最后
南宁北站从规划立项到建设渲染效果图也经历了三年时间。
每次有信息更新，都会引起热议。
由此可见，公众对它的关注已经从交通发展到政府对武鸣和南宁北的关注。
回顾火车站的发展历史，我们可以得出一个结论：哪里有火车站，哪里就是市中心。
巨大的交通辐射能力促进了整个城市的发展，就业和定居人口增加，商业中心逐渐形成，间接促进了楼市的利好。
但是，如果人口是净外流，对城市来说弊大于利。只有能带来净人口流入的火车站，才是一座城市的价值所在。
您想购买火车站周边的房产吗？头条心想，别靠得太近，道理不难理解，一个字：吵。但是火车站所在的区间可以重点关注，客流量还是有优势的。
作者|梁震
审计|吴晓媛
编辑 |刘宇灿
