广西着力打造“一带一路”有机衔接门户(组图)

在印度、印度尼西亚、波兰、巴西等国家设立工厂,经销商遍布世界各地,柳州汽车、工程机械、Ovim锚点远销各大洲……在工业重镇广西柳州在我国西南地区,本土企业乘着“一带一路”建设东风,“抱团出海”,加快布局海外市场,实体经济的硬实力和影响力与日俱增。一天。

按照中央对广西的定位,广西正着力打造“一带一路”有机衔接的重要门户。柳州是广西重要的工业城市和交通枢纽,地处连接粤港澳和西南地区的重要节点。 “一带一路”倡议的实施,使柳州从“内陆腹地”转变为“开放边疆”。

柳工打开世界地图

广西柳工机械有限公司展厅内挂着一张世界地图,上面密密麻麻,标着柳工的子公司和经销商,几乎遍布“一带一路”沿线国家.

在激烈的工程机械市场竞争中,柳工从2003年起就一直喊出“世界柳工源于中国”的口号,努力打造国际柳工。此后十年,柳工通过在海外建立研发机构、生产基地、营销中心等研发产销体系,进军国际市场。

目前,柳工已在印度、波兰和巴西设立制造工厂。在亚太、北美、欧洲建立了8个营销子公司,1个北京办事处,8个海外零部件中心。在三个国家和地区拥有210多家海外经销商。实现了从“出口贸易”到“国际营销”再到“国际制造”的演变。

二十世纪末,外资品牌挖掘机大举进入中国市场。一时间,国内企业在质量、成本控制、供应链管理、融资能力、售后服务等方面的弱点暴露无遗。我国传统六大挖掘机主机厂纷纷关停转业。柳工下定决心走自主研发之路。

柳工成立专门的研发基地,攻克核心技术难关。现在,柳工通过技术创新,全面升级了产品线。柳工统一家族外观的H系列装载机、E系列挖掘机、B系列滑移装载机均上市;为满足欧美IV期排放,针对需求开发的装载机、挖掘机、滑移装载机等已投放欧美高端市场。

“早期,很多中国企业去海外发展,给外国人的第一印象是中国产品价格低,其次是质量和售后服务一般。”柳工副总裁罗国兵坦言。作为我国工程机械行业的重要参与者和主导力量,柳工深知产业供给侧转型迫在眉睫。新一代柳工产品,以更优的性能、人机一体化的设计理念、周到的售后服务,刷新了海外客户对“中国制造”的认知。

柳工国际营销部副总经理向东升告诉记者,2016年,非洲厄立特里亚的一座大坝下,柳工一台挖掘机发动机出现故障,柳工维修服务技术人员连夜赶到现场。仓促的修为很快就恢复了巢穴中挖掘机的力量。周到细致的服务使厄立特里亚在2017年初增加了40台柳工机械的订单。

借助完善的营销网络,柳工积极参与“一带一路”建设。在英国欣克利角核电站、土耳其第三桥、中缅天然气管道上都能看到柳工的工程机械。图。

十年磨一剑。柳工完成了从“向巨人学习”到“与巨人同行”再到“与巨人较量”的“三大步骤”。柳工海外业务贡献率跃升至35%,业务涉及国家与“一带一路”沿线65个国家高度契合。如今,柳工在“一带一路”沿线国家的销售额占其国际收入的80%。

“刘产汽车”走向地球的每一条道路

2017年7月,上汽通用五菱总投资10亿美元的印尼制造基地投产,生产“五菱”商标微型车,最大产能15万辆。此举鼓舞了柳州乃至全国的汽车工业。

在我国的城市或乡村,总能看到五菱之光、五菱荣光、五菱宏光等“神车”。近年来,上汽通用五菱也在走向国际。

2010 年和 2011 年,五菱荣光和五菱宏光车型在美国通用汽车的埃及和印度工厂生产,并以“雪佛兰”商标在海外销售。仅车型出口至通用印度工厂,授权费高达1亿美元,实现了知识产权出口。这就是上汽通用五菱号称“借船出海”,在印尼工厂生产的汽车贴上“五菱”商标,实现了“造船出海”的自主品牌。

上汽通用五菱股份有限公司成立于2002年,实现“中外”资产重组,开创了中国车企与外资合作的新模式。在此次重组中,柳州五菱汽车有限公司放弃了4亿元以上的优秀资产,引发各方议论。合资后,股东集结了资金、技术、管理、人才优势,公司发展迅速。目前公司拥有柳州、青岛、重庆三个生产基地和四个整车厂。

很多企业在引进外商时失去了自主创新能力,成为为外企服务的加工厂。上汽通用五菱在合资过程中以低成本、高价值的理念坚持自主创新。在利用五菱品牌的基础上,成功推出合资品牌“宝骏”,开发宝骏730、宝骏560等热门机型。将“宝骏”打造成为主流自主品牌。除了在海外建立制造工厂和出口知识产权外,上汽通用五菱还实现了中南美洲、非洲、中东、东南亚等40多个国家和地区的整车出口。

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“如果不坚持自主创新,就没有今天的‘船’出海。”上汽通用五菱副总经理连超春表示,自主创新不仅为公司“安家立业”提供了基础,也让“出海”与海外国际汽车行业巨头同台竞技。

在上汽通用五菱进入印尼之前,当地汽车市场几乎被日企垄断。为此,公司决定在印尼建立自己的生产基地,并引进国内战略合作伙伴入驻产业园,引领全产业链“走出去”,共同打造具有竞争力的海外生态系统。

目前已确定,国内近20家企业将携柳州“神车”到印尼设厂共谋发展,其中包括广西汽车集团等零部件企业和宝钢等原材料企业。广西汽车集团印尼基地成立于2016年3月,主要生产冲焊前后大梁总成、后桥总成、前悬架等产品。 2017年7月投产。

此外,东风柳州汽车有限公司商用车出口量位居中国第二。东风柳州汽车商用车在越南、老挝、柬埔寨、缅甸、菲律宾、泰国、马来西亚等东南亚国家随处可见。在秘鲁等南美国家和一些非洲国家的道路上,东风柳州汽车的乘用车也被奔驰使用。 2016年,精益X3车型成为南美第一批中国品牌SUV。

柳州企业遍布全球

卡塔尔东部高速公路项目、印度尼西亚马六甲斜拉桥、土耳其第三座博斯普鲁斯大桥、坦桑尼亚基加博尼大桥、斯里兰卡南部铁路、埃及REF斜拉桥...作为知名的建筑预应力企业在中国,Ovim的业务已经发展到“一带一路”沿线的许多国家。

“一系列世界项目展示了Ovim在国内预应力行业的领先地位,也预示着Ovim将成为一家为全球客户带来更多价值的国际化公司。Ovim正在成为一个世界级的中国品牌。”面对国际市场,Ovim副总经理陈宇鹏信心满满。

你为什么依赖外出?陈宇鹏自豪地说,公司拥有国内同行业最强的自主研发能力和最完整的产品技术体系。目前,Ovim已参与多项世界级工程,如世界最高桥梁——北盘江大桥、世界第一四座悬索桥——湖南矮寨超级悬索桥、最长跨海大桥——香港-珠澳大桥,世界上最大的公铁两用桥——土耳其第三博斯普鲁斯大桥……

Ovim 于 1990 年代出海,目前在香港拥有两家子公司,在中东、越南和印度尼西亚拥有三个海外办事处,在拉丁美洲、亚洲和非洲以及日本和韩国拥有三大海外业务。区内拥有100多家海外代理商和战略客户,国际营销网络覆盖东南亚、南亚、西亚、非洲、东欧、拉美六大区域50多个国家和地区。国际业务年营业额2亿元以上。

一朵花不代表春天,花园里开满了鲜花。乘着“一带一路”的东风,越来越多的柳州企业起航,开拓海外市场。

柳钢产品远销东亚、南亚、欧美、非洲等10多个国家和地区;

LMZ 集团的产品已进入新加坡和马来西亚市场,并计划在两年内覆盖东南亚市场。现在按照美国标准生产产品,开拓美国市场;

柳州江航工贸有限公司在柬埔寨成立汤姆工程机械有限公司,已发展成为柬埔寨最大、品种最全、服务最好、产品覆盖柬埔寨全境的工程机械开发商;

柳州朝阳科技有限公司在马来西亚成立鼎康有限公司,主要从事金融和矿产进出口业务,投资9000万美元...

“一带一路”倡议的实施,将柳州从“内陆腹地”转变为“开放边疆”。柳州市委书记郑俊康表示,柳州市通过“一带一路”倡议传递了工业产能、产品、技术和管理。这是“一带一路”给柳州带来的机遇。

柳州规划是打造广西东盟国际大通道核心枢纽、广西面向西南中南地区开放发展新战略支点的产业引擎、广西“一带一路”开放高地有机连接重要门户。

未来,柳州将深度融入“一带一路”建设,加快构建支撑高水平开放型经济的产业体系、贸易体系、要素支撑体系;加快建设柳州货运枢纽,东接粤港澳,南接中南半岛东盟国家,西接云南,对接“一带一路”综合交通新通道;加快“走出去”步伐,推进与“一带一路”沿线国家和地区在国际产能和装备制造方面的合作,推动企业和“一带一路”沿线国家和地区共建制造基地和经贸合作区。

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